近日，郑万高铁、郑阜高铁、商合杭高铁三条高铁（河南段）同时开通运营，在河南省创造了历史，至此河南省内“米字型”高铁网基本成型。同日，由中国铁塔牵头统筹三家运营商，与郑万高铁、郑阜高铁、商合杭高铁三条高铁（河南段）主体工程“同步规划、同步设计、同步施工、同步验收”的通信公网覆盖项目正式建成投用，实现全线2g/3g/4g 信号全覆盖，并为5g网络覆盖充分预留了资源，让广大旅客在享受高铁便捷出行的同时，畅享高速移动宽带网络带来的精彩。
郑万、郑阜高铁通车后，结束了郑州到南阳、周口、平顶山没有高铁的历史，也进一步提升了这些区域通信网络覆盖质量。例如：周口市扶沟县长期以来是省级贫困县，脱贫攻坚任务严峻，2017年以前全县基站总数525个，仅能够覆盖主要县城区域。这两年，借助高铁沿线公网覆盖机遇，铁塔公司为三家运营商增设宏基站111座，实现全县信号优质覆盖。
扶沟县柴岗乡塔湾村村委会支部书记施笑红说：“原来没通高铁咱们村很闭塞，与外界交流少，经济发展缓慢。现在好了，高铁通了，村边上又新建了基站，通信信号更好了，手机上网很快，‘两条高速路’连通外面的精彩世界。下一步我们也积极探索农村电商、信息致富，日子一定会越过越红火。”
据了解，本次开通的三条高铁途经河南7个地市，河南境内总计里程609.82公里，新设客运车站14座，线路之长、新设车站之多，在河南通信建设史上尚属首次。
高铁沿线及车站人流密集，移动宽带网络覆盖非常重要。为保证郑万、商合、郑阜等3条高铁高速移动宽带网络与高铁同步开通，中国铁塔河南分公司于2017年成立高铁专项小组，省公司及沿线7个地市公司高度协同，明确了“高铁通、信号通”的建设目标。中国铁塔河南分公司积极发挥统筹和共享优势，牵头组织三家运营商，采用“一家建设，三家共享”的建设方式，提出“同步规划、同步设计、同步建设、同步开通”的工程建设要求。为此，中国铁塔河南分公司于高铁线路建设初期即与铁路公司进行沟通，获取高铁线路的规划情况，结合通信网络现状进行高铁沿线的规划工作；在高铁线路设计阶段，积极对接运营商，统筹运营商提前完成高铁沿线的通信设计工作；在高铁建设阶段，紧随高铁建设工期，同步进行通信工程建设，最终实现高速移动宽带网络与高铁线路同步开通。
中国铁塔河南分公司通信发展部总经理李海良表示，在高铁专项启动后，铁塔公司多次与各运营商就高铁沿线方案联合规划、联合设计，通过统筹三家建设需求，共计整合站址3607个，减少站址建设2168处。在高铁建设阶段，河南铁塔采用内爬架三管塔、高铁排架塔等技术方案，通过新技术节约建设成本约3300万元，并统筹各运营商同步建设、同步开通，确保“高铁通，信号通”的建设目标。
据李海良介绍，郑万、郑阜、商合等高铁线路（河南段）公网覆盖工程建设历时近两年，共计建设宏基站1439个，室内基站分布式网络系统覆盖7.75公里隧道，覆盖14座高铁红线内车站，实现移动高速宽带网络全程覆盖。通过铁塔公司统筹共享，项目总投资只用了4亿元，相比较各家独立建设为通信行业节约了超过50%投资成本，且在河南铁塔牵头协调下，获得铁路部门大力支持，跨行业共享了铁路通信塔2座、箱式变电站4座、隧道壁及沟槽7.75公里，不仅节约了成本，还提高了建设效率，获得了三家运营商的高度认可。
编辑：霏雯来源：cctime飞象网

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