银川西夏区福特维修保养之喇叭不响原因及检修方法 通过多年维修技术积累，以及定期的培训，使我公司维修技术相对全面，再通过主抓配件进货渠道与质量的管理、维修过程检验和维修后复检，消除故障隐患，使返修率降到zui低。保证客户行车安全，得到了客户的一致好评。
【故障描述】
无负荷加速时排气颜色发黑。
【检查过程】
测量怠速时排气的co及hc的浓度，结果co为11%，hc为2200ppm（1ppm=10-6）。这辆车的燃料供给是ke型叶特郎尼克(ke-jetronic)系统，基本喷射系统是机械控制的，各种增量以及减量喷射补偿则是电子控制的。首先怀疑电子控制液压激励器中的补偿控制失灵，因此把电子控制液压激励器连接器拔下来。即人为制造不补偿效果。结果排气中co的浓度降为3.5%。在这种状态下进行无负荷加速，排气中也没有黑烟出现。从这个试验结果可以分析出一定是某种原因导致系统进行燃料增量补偿喷射。
最近在车辆维修中，我们发现由于客户在拆装电瓶时没有按照正确的操作顺序，随便断开电瓶的接线极柱就进行换电瓶的操作，从而造成车辆元器件损坏。
　　为避免因电瓶安装的不正确而带来不必要的经济损失，在此，向大家介绍一下轿车电瓶的正确拆装方法。
以下正确操作步骤
　　1、关闭钥匙门取下钥匙
　　2、拆下负极电瓶接线 (3)
　　3、拿下电瓶正极保护盖(4)
　　4、拆下正极电瓶接线(2)
　　5、拆下电瓶固定装置
　　6、取出电瓶
　　7、安装顺序反向操作， 
　　注意： 安装时首先安装正极接线，然后再安装负极接线。
首先寻找变速振动大的原因，反复操作变速选择杆，确认变速振动状态。试验结果，从n档位向d档位变换时，离合器缔结的瞬间产生“咕嗤”一声，振动之后又“喀嚓”一声，在驾驶席上也能清晰地确认。如果说这种声音是自动变速器产生的，则非常不好理解。马上把车子举升起来，用于转动驱动轴一试，手左右摆动就可以听见“咔嚓、咔嚓”的小响声。拆下驱动轴，发现橡胶联轴节变形得将裂开了。
根据以上的作业结果，把不良的零件，即空调压缩机的驱动皮带、皮带张紧轮、张紧轮调节器一起更换了。这三个零件配套更换效果好一些。因为变速而产生异音，所以更换了驱动轴橡胶弹性联轴节。
作业结束后进行试验行驶，结果发动机异音完全消除，从n档位向行驶档位切换时以及行驶中换档振动也完全消除了。

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