银川福特汽车保养费用，合众鑫旺多年经验更丰富。 通过多年维修技术积累，以及定期的培训，使我公司维修技术相对全面，再通过主抓配件进货渠道与质量的管理、维修过程检验和维修后复检，消除故障隐患，使返修率降到zui低。保证客户行车安全，得到了客户的一致好评。
例二：一辆装用液压机械变速器的宝马750i车，在前进或后退时有打滑感觉，严重时会使发动机空转。
对变速器进行时间滞后试验：拉紧手制动杆，启动发动机并稳定转速。将换挡杆由n挡推入d挡(用秒表计时)，到有震动感时的时间为1．7秒(标准时间应小于1秒)，说明故障原因可能是变速器的油泵压力过低，前离合器工作不良，超速挡单向离合器工作不正常；将换挡杆由n挡推入r挡，到有震动感时的时间为2．1秒(标准时间应小于1．5秒)，说明故障原因可能是油泵压力过低，后离合器工作不良。
拆检自动变速器，果然发现该变速器油泵严重磨损，超速挡单向离合器打滑。分别对油泵和超速挡单向离合器进行维修，故障排除。
【故障描述】
无负荷加速时排气颜色发黑。
【检查过程】
测量怠速时排气的co及hc的浓度，结果co为11%，hc为2200ppm（1ppm=10-6）。这辆车的燃料供给是ke型叶特郎尼克(ke-jetronic)系统，基本喷射系统是机械控制的，各种增量以及减量喷射补偿则是电子控制的。首先怀疑电子控制液压激励器中的补偿控制失灵，因此把电子控制液压激励器连接器拔下来。即人为制造不补偿效果。结果排气中co的浓度降为3.5%。在这种状态下进行无负荷加速，排气中也没有黑烟出现。从这个试验结果可以分析出一定是某种原因导致系统进行燃料增量补偿喷射。
2、前减震异响
故障现象：2004年赛欧，手动基本型，已行驶3万公里，车前轱辘的地方有很闷的“咕咚咕咚”声，起步或走颠簸路面时明显(凉车时声更大)，在直路行驶时好些。
故障分析：声音应该来自减震器，经常在颠簸的路面上行驶或过减速带等坡坎不减速可能导致减震器提前漏油失效，所以平时应该保证良好的驾驶习惯；当然，如果减震器本身的质量问题也可能导致其提前失效。应该到服务站详细检测一下，如果确实是减震的问题就要更换。减震的问题虽然不会把车误在半路，但时间久了还是可能会造成轮胎的非正常磨损，从而导致跑偏等故障。

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