城乡惠民综合服务平台建设工程
推动快递企业主动参与城乡综合便民服务，建设末端综 合服务平台。与连锁商业机构、便民服务设施、社区公共服务中心、机关学校以及专业第三方企业开展多种形式的投递 服务合作，共建城市社区综合服务平台。在社区、写字楼、校园等人口相对密集的地区设置智能快件箱。建设农村快递 服务点（站），与交通、商务、农业、供销、邮政等合作， 整合多种农村基层公共服务平台。
均衡区域间服务能力。支持东部地区率先发展，依托区 位优势和产业基础，进一步提升行业发展水平、竞争层次、 科技含量，着重在产业联动、系统服务、跨境寄递等方面形 成示范，带动和辐射中西部地区发展。支持企业在中西部地 区加强分拨设施建设，加大运输装备和运力投入，落实网点 建设标准。突出快递示范城市、示范园区的引领示范作用。 加快实施“快递下乡”工程，支持企业整合农村快递物流资 源，建设改造农村配送公共服务中心和村级网点，实现农产 品进城“最初一公里”和工业品下乡“最后一公里”的有序 集散和配送。
行业政策
1. 国家层面
1) 国家层面提出“互联网+”
2015年3月5日十二届全国人大三次会议上，李克强总理在政府工作报告中提出“互联网+”行动计划，政府工作报告中提出：“制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。”
2) 印发《“互联网+”行动的指导意见》
2015年07月04日经李克强总理签批，国务院印发了《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，这是推动互联网由消费领域向生产领域拓展，加速提升产业发展水平，增强各行业创新能力，构筑经济社会发展新优势和新动能的重要举措。意见明确了11项重点行动。分别是“互联网+”创业创新；“互联网+”协同制造；“互联网+”现代农业；“互联网+”智慧能源；“互联网+”普惠金融；“互联网+”益民服务；“互联网+”高效物流；“互联网+”电子商务；“互联网+”便捷交通；“互联网+”绿色生态；“互联网+”人工智能
3) “互联网+”高效物流
意见中强调了“互联网+”高效物流，加快建设跨行业、跨区域的物流信息服务平台，提高物流供需信息对接和使用效率。鼓励大数据、云计算在物流领域的应用，建设智能仓储体系，优化物流运作流程，提升物流仓储的自动化、智能化水平和运转效率，降低物流成本。（发展改革委、商务部、交通运输部、网信办等负责）
“互联网+”物流发展前景向好
一、“互联网+”效率高的物流政策支持
2016年7月29日，国家发改委印发了《“互联网+”效率高的物流实施意见》（以下简称《意见》），以着力打破制约“互联网+”物流发展的体制障碍，加快调整完善政策法规，统一相关行业标准，创新制度供给，较大限度地释放企业创新发展的内生动力，增强市场活力。
中投顾问在《2016-2020年中国物流行业投资分析及前景预测报告》中指出，早在2016年4月21日，国家相关部门印发了《关于深入实施“互联网+流通”行动计划的意见》（以下简称《行动计划》）。短短3个月时间，相继出台两份文件对物流业进行指导，这是从政策层面对物流行业给予了支撑，表明近年来国家对流通改革的高度重视，因为流通升级与产业升级互为因果，而中国是一个典型的流通发展滞后于产业发展的国家。
业界普遍认为，虽然《意见》是对《行动计划》的提升和细化，但是，“互联网+”效率高的物流政策还需要深入到企业和地方，这样才能真正让其发挥实际效益。
“互联网+”物流已铺开
《意见》提到，要依托互联网等先进信息技术，创新物流企业经营和服务模式，将各种运输、仓储等物流资源在更大的平台上进行整合和优化，扩大资源配置范围，提高资源配置有效性，各方面提升社会物流效率。
“互联网+”思维早已融入到物流企业中。目前，速派得采用了一些先进的“互联网+”技术，如开发了动态调度系统，以减少城市物流基础设施建设；通过虚拟仓库、虚拟提货，减少城市路面拥堵，从而提升车辆运作效率，降低成本，实现城市零贷的业务模式。
在“互联网+”的带动下，企业已将触角延伸得更远。“城乡一体化”的乡镇物流体系，解决了城市内部共同配送难题，目前已在一些省区进行了试验和推广。随着物流政策的不断涌现，以及“互联网+”模式的发展，物流业已受到各方关注。
业界呼吁尽快出台细则
“互联网+”效率高的物流理念的提出相较于传统物流思想较大的突破点在于物流的平台和物流云的发展。传统物流让世界更集中，互联网则让世界扁平分散，只有云计算、云平台的推动，才能使碎片化需求快速规模化。
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