中国国家铁路集团有限公司发布消息称，5月份，中欧班列累计开行1033列，同比增长43%，首次突破1000列，发送货物9.3万标箱，同比增长48%，单月开行列数和发送量均创历史新高，为驰援全球战疫、保障国际供应链稳定畅通、促进我国外贸产业平稳发展提供了有力支撑。（中国经济网 6月5日）
防控疫情以来，铁路部门旅客运送量大大减少，反之货物运输量不断增加，货物出口量不断上升，中欧班列累计开行千列以上，是国内复工复产的最好见证。在我国疫情不断稳定的情况下，即抓好疫情防控的同时，又积极推动企业复工复产，出口企业产量不断增加，中欧班列发送货物量的创新高，极大程度反映了中欧班列在帮助出口企业解决货物囤积的难题，在返程中将国外的优质产品运回国内销售，又提升了国内居民的高品质生活，为人民群众增加更多的获得感，可谓是一举多得。
防疫物资纳入重点保障运输，采取优先承运、优先装车、优先挂运等措施，在全球疫情的大难中，中欧班列攻破运输难点，主动提高服务质量，优化作业流程及措施，为疫情物质开出绿色通道，不断发挥自我优势，大量生产疫情所需物质运送支援他国，不断出口疫情所需物质，加强国际协调配合，逐步推进的口岸无纸化通关，更是紧跟时代潮流，开辟的一条生命之路，使疫情物质紧缺得到缓解，展现大局担当，贡献中国力量。
中欧班列的有序开行，无数的出口企业因中欧班列稳定的开行形成国际供应链，国际供应链一旦形成，既会源源不断的出口商品，国内的商品可以稳定销售出口，相比于其他海运、航运的运输方式，还极大程度降低了时间成本和运输成本，大大缩短运输时间，中欧班列开行趟数不断增加，优化班列开行方案，使国际供应链稳定运输。
总的来说，中欧班列不只是大势所趋，更是迎难而上，以力所能及的力量最大限度奉献自己，当然笔者相信这不是终点，这是一个新趋势的起点，开行列数的不断增加，货物运输量的不断提高，背后也有着无数默默奉献的中国人在奋斗。（陈三凤）
来源：经济日报-中国经济网 


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